Bachelor in de autotechnologie : Voertuigconstructie 3 labo (3 AT 02 L)

Hoofdpagina | Bachelor in de autotechnologie

Voertuigconstructie 3 labo (3 AT 02 L)

Opleiding	Bachelor in de autotechnologie	Academiejaar	2011-12
Studiepunten	2	Studietijd	60 uur
Opleidingsfase	Derde Opleidingsfase	Creditcontract mogelijk
Examencontract(diploma) mogelijk	Ja	Examencontract (creditbewijs) mogelijk	Ja
Aard	Verplicht	Quotering	Punt op 20
Tweede examenkans	Ja

Docenten

De Smedt Steven

Onderwijstaal

Nederlands

Onderwijsvorm

Hoorcollege
Opdracht
Werkcollege/oefenzitting
Oefensessie
Practicum

Begincompetentie

voertuigtechnieken 2 gevolgd hebben

Eindcompetentie

PB _a_02	PB _a_02 - Het vermogen tot verwerven en verwerken van informatie	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB _a_04	PB _a_04 - Het vermogen tot projectmatig werken	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB _a_05	PB _a_05 - Creativiteit	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB _a_07	PB _a_07 - Het vermogen tot communiceren van informatie, ideeën, problemen en oplossingen, zowel aan specialisten als aan leken	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB _a_08	PB _a_08 - Een ingesteldheid tot levenslang leren	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB _b_01	PB _b_01 - Teamgericht kunnen werken	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB _b_02	PB _b_02 - Oplossingsgericht kunnen werken in de zin van het zelfstandig kunnen definiëren en analyseren van complete probleemsituaties in de beroepspraktijk	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB _b_03	PB _b_03 - Het kunnen ontwikkelen en toepassen van zinvolle oplossingsstrategieën	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB _c_01	PB _c_01 - Ontwerp en engineering: de bachelor assisteert in het ontwikkelen, testen en beproeven van systemen	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB _c_02	PB _c_02 - Ontwerp en engineering: de bachelor is in staat technische dossiers samen te stellen	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB _c_03	PB _c_03 - Productie: de bachelor kan technische aspecten van een productieproces beheren, zoals controles, afregelingen, configuraties en opvolging van de kwaliteitseisen van een productiesysteem	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB _c_05	PB _c_05 - Installatie en onderhoud: de bachelor kan systemen operationeel houden en de onderhoudsproblemen opvolgen en oplossen	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB_a_01	PB_a_01 - Denk- en redeneervaardigheid	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB_a_03	PB_a_03 - Het vermogen tot kritische reflectie	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB_a_06	PB_a_06 - Het kunnen uitvoeren van eenvoudige leidinggevende taken	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB_b_04	PB_b_04 - Het besef van maatschappelijke verantwoordelijkheid samenhangend met de beroepspraktijk	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB_c_04	PB_c_04 - Installatie en onderhoud: de bachelor kan systemen installeren en in bedrijf stellen	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB_c_06	PB_c_06 - Technisch commerciële diensten: de bachelor kan advies verlenen bij de aankoop en verkoop van technologische systemen en producten	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB_c_07	PB_c_07 - Training: de bachelor kan training geven over systemen	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus
PB_k	PB _k - Kennis	Geen omschrijving in gedragsindicatoren in niveaus

Leerresultaten

Gezien de verkoop van gesofisticeerde motorfietsen blijft stijgen is er een grote behoefte aan hoger
opgeleiden die kunnen tewerk gesteld worden bij invoerders, homologatiediensten en motorschops.
Hoewel alle moderne systemen van personenauto’s tegenwoordig ook terug te vinden zijn bij
motoren, is het heel dikwijls zo dat bepaalde verfijningen nog worden uitgediept om het vermogen
nog te verhogen. Normgeving en homologaties verlopen bij tweewielers ook op en andere manier dan
bij wagens hetgeen een andere benadering vereist.
De grootste evolutie is er de laatste decennia ongetwijfeld gekomen door de intrede van de
motorelektronica en de introductie van deze elektronica in het chassismanagement. Een doel van
deze cursus is dan ook de samenhang te bestuderen tussen sturing van de motor, de
aandrijfsystemen en de antislip regelingen die dikwijls in combinatie aanwezig zijn.
In het labo dienen de studenten inzicht te krijgen in diverse constructievormen, reparatiemethodes.
Tevens wordt van de student verwacht dat hij de diverse herstellingstechnieken kent en weet welke
aanpassingen aan de motorfiets op een technisch verantwoorde en veilige manier mogen aangebracht
worden.

Inhoud

De volgende onderwerpen komen aan bod, steeds :

Vlambooglassen met beklede electrode toegepast op constructie en herstelmethoden.

Mig Mag lassen op de dunne plaat met automotive specifieke herstelmethoden

Autogeenlassen

Tig Lassen op ferro en non ferro matrialen

Plasmasnijden

Lijmverbindingen

Studiematerialen

Handboek
Referentie: Motorcycling Handling and chassis Design, the art and science, Tony Foale, ISBN-10 84-
933286-3-4

Cursus Referentie: Cursus Mototechnieken - De Smedt St.

Evaluatie

Eerste examenkans	Eerste examenperiode (januari)	Opdrachten	100%
Tweede examenkans	Derde examenperiode (augustus)	Praktijkexamen	100%

Lessius Mechelen ects